疫情爆发后，很多城市像被按下了暂停键。最近，苏州在防疫复工两手并举、精准施策的情况下，整座城市开始苏醒，各行各业也都在稳稳地转起来，开始加速跑，大家都在努力让苏州成为最先“苏醒”的城市，最快“补课”的城市，最敢“胜利”的城市。
位于金阊新城的铁路货运西站
是中欧班列“苏满欧”班列始发地
2016年货运量位居全国中欧班列第二
“苏满欧”班列途经俄罗斯、白俄罗斯全境到达波兰
全程运输距离11200公里
稳居中欧班列货运量第一方阵
列华东地区第一位
那么
中欧班列恢复运行了吗？
货物审批有什么样的处理方法？
FM91.1和FM104.8联合推出的系列报道《加速度》，将带大家去一探究竟！
中欧班列顺利开行
随着新冠肺炎疫情得到控制，目前全国已有超九成中欧班列复开，而苏州作为中欧班列国内开行城市之一，也通过一系列新行动，加速复工复产！
在疫情刚发生时，中欧班列的进出口，受到部分公路运输以及上游企业延迟复工的影响，由去年平均每周四列减量到每周一列。通过与境外代理商更密切的线上交流沟通，缩短运输时长。中欧班列的发行量逐步恢复。
1月25日
“苏满欧”出口班列搭载40呎柜48个，价值367.77万美元、重730.13吨的货物，发送至俄罗斯。
2月17日
“苏满欧”出口班列搭载40呎柜46个，价值419.33万美元、重588.24吨的货物，发送至俄罗斯、波兰、德国。
2月28日
进口班列抵达苏州，搭载40呎柜50个，货值0.03亿美元、重900吨的货物，从德国至苏州。
到二月底的时候，整个欧洲班列已经恢复到了一周四列。负责中欧班列运营管理的苏州新城投资发展有限公司副总经理金晓飞预估，在三月份到六月份之间，中欧班列的量就会恢复到去年一个平均水平，可能还略有增长。
“不见面”审批制度
疫情期间，高新区综保区
以及苏州海关驻虎丘办事处
实行“不见面”审批制度，
设立专窗受理和绿色通道，
第一时间为相关货物的进出口办理通关手续。
以前都是通过纸质单子传递到现场，前台接单后通过纸质的审批手续。现在申请人只要一个电话告诉海关提交了，工作人员就可以进行两级审批。
流程简化、
处理速度加快、
还能避免面对面，
二十四小时录入，二十四小时审批
不仅提高了企业的货物出口效率，
在疫情发生期间，
也大大减少了疫情传播的可能。
作为中国产品“走出去”的黄金通道，中欧班列为恢复生产的制造业注入动力。电子产品、家用电器等，将源源不断从中国各个城市输送至欧洲；与此同时，中欧班列的逆势复开，也折射出了中国经济的韧性及恢复生产的决心。
繁花正值盛时
春光无限温柔
隐约听到铁轨的震动由远及近
中欧班列
已然成为跨境货物运输的“生命线”
即将抵达春天的沃野！
（记者 小超 编辑 谢文洋 王歆）
刊发媒体：苏州交通广播