1月31日晚，恰逢农历牛年除夕夜，当家家户户都在辞旧迎新之际，江苏（苏州）国际铁路物流中心依旧灯火通明，牛年最后一列“苏州西—洋山港”海铁联运班列（以下简称苏州海铁联运班列）即将启程，满载80标箱由苏州企业生产的家具、吸尘器、液晶显示器等产品驶往上海洋山港。至此，苏州海铁联运班列在农历牛年的发运工作圆满收官。

2019年，为积极响应国家运输结构调整要求，市属国企苏州新城投资发展有限公司（以下简称新城投资公司）与相关单位合作开行苏州海铁联运班列，一改过去苏州本地货物发往上海洋山港只能通过公路运输的单一方式，实现沪苏间集装箱运输“公转铁”，进一步降低苏州企业的运输成本，缓解沪苏间公路运输的交通压力，同时促进物流运输节能减排。

2021年，苏州海铁联运业务迈上新台阶，发运量创历史新高，先后联手全球最大的集装箱航运公司马士基国际航运公司以及全球最大的家居用品零售商宜家集团，开行苏州海铁联运马士基专列、“宜家号”多式联运专列，创新尝试“一日双班”和“转关”模式，班列运行效率及运营保障能力得到进一步提升。

新的一年，新城投资公司将在市交通运输局的指导下，积极落实《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》要求，进一步发挥江苏（苏州）国际铁路物流中心水公铁多式联运平台优势，持续提升苏州海铁联运班列运行质效，力争以更高品质、更优服务助推现代物流领域实现长三角一体化、沪苏同城化。

刊发媒体：市交通运输局微信公众号

https://mp.weixin.qq.com/s/S6tP-hhIGKADAYFB9n9wlw